Aramid-Stahlkord-Verbundförderband

Der Aramid-Stahlseil-Verbundfördergurt integriert hoch{0}zugfeste Stahldrahtseile in der Längsmitte mit Aramidfaser-Quer- oder stoßabsorbierenden Schichten mit hohem Modul. Diese Hybridkonstruktion schließt die Lücke zwischen herkömmlichen Ganzstahlseilgurten und Gewebegurten. Es bietet eine hohe Bruchfestigkeit und minimale Dehnung und reduziert gleichzeitig das Gesamtgewicht des Riemens um bis zu 25 % im Vergleich zu Standard-Stahlseiläquivalenten, wodurch der Antriebsleistungsbedarf bei Überlandförderern über große Entfernungen gesenkt wird.

Reduziertes rotierendes Gewicht:Eine geringere Riemenmasse verringert den Stromverbrauch der Motorantriebe und reduziert die Investitionsausgaben für Umlenkrollen und Baustahl.
Erhöhte Schlagfestigkeit:Aramid-Gewebeschichten absorbieren an Belastungspunkten hohe kinetische Energie und verhindern so, dass scharfkantige Steine ​​bis in die Kernstränge eindringen.
Korrosionsimmunität in Kanten:Verkapselte Aramidkomponenten sind im Vergleich zu Konstruktionen mit freiliegenden Stahlkanten resistent gegen Feuchtigkeitsmigration und chemische Zersetzung.
Hohe Spleißeffizienz:Kompatibel mit gestuften vulkanisierten Verbindungen, die über 90 % der nominalen Riemenfestigkeit erreichen.
Überlegene Trogfähigkeit:Das flexible Karkassendesign ermöglicht tiefe Muldenwinkel (bis zu 45 Grad) für eine größere Volumenkapazität und minimiertes Verschütten.

Die Querschnittsschichtkonfiguration besteht von oben nach unten aus den folgenden Komponenten:
Obere Gummiabdeckung:Formuliert mit hoch-abrieb- und schlagfesten-Elastomerverbindungen, um direkten Materialtropfen und Einkerbungen standzuhalten.
Obere Aramid-Schlag-/Pufferlage:Die gewebte Schicht aus Aramidfasern mit hohem Modul liegt direkt unter der oberen Abdeckung, um lokale Stoßenergie zu absorbieren und das Eindringen von Gegenständen zu verhindern.
Längsstahlseile:Hochfeste verzinkte Stahldrahtseile (Konstruktion 7 x 7 oder 7 x 19), die parallel über die Riemenbreite angeordnet sind und als primärer spannungs- und lasttragender Kern dienen.
Untere Aramid-Stabilisierungslage:Sekundäre Aramid-Gewebeschicht sorgt für strukturelle Stabilität, Quersteifigkeit und verbesserte Karkassenintegrität.
Untere Gummiabdeckung:Reibungsarme, antistatische Unterschicht, die so konstruiert ist, dass sie reibungslos über Mulden- und Umlenkrollen gleitet und gleichzeitig die inneren Kabel vor Abnutzung an der Unterseite{2}} schützt.

Kernspannungsmitglieder:Verzinkte Stahlseile mit hohem -Gehalt (Konstruktion 7 x 7 oder 7 x 19) sorgen für einen hohen Zugmodul und eine geringe Betriebsdehnung.
Schlagverstärkung:Imprägniertes Para--Aramidfasergewebe, das direkt über und unter der Stahlseilebene positioniert ist, um lokale Aufprallstöße zu zerstreuen.
Skim-Gummi:Natur-/Synthetikkautschukmatrix mit hoher -Haftkraft, die die Stahlseile und Aramidlagen miteinander verbindet und eine Trennung bei zyklischem Biegen über Riemenscheiben verhindert.
Äußere Abdeckungen:Maßgeschneiderte Compound-Formulierungen, die der Beständigkeit gegen Ausstechen, Reißen, Öl, Ozon oder Dauerbetriebstemperaturen bis zu 150 Grad entsprechen.

Dynamische Dehnung:Hält die Betriebsdehnung unter Volllast unter 0,25 % und minimiert so die erforderliche Reisestrecke auf langen Überlandstrecken.
Biegeermüdungsbeständigkeit:Widersteht dynamischer Biegung über Riemenscheibendurchmessern von nur 800 mm (abhängig von der St-Bewertung) für mindestens 500.000 Lastzyklen ohne Lagentrennung.
Widerstand gegen Rissausbreitung:Das Aramid-Kreuzgewebe schränkt die Ausbreitung von Rissen in Längsrichtung ein, die durch eingeschlossenes Fremdmetall oder strukturelle Hindernisse verursacht werden.

Untertage- und Tagebau:Transport von Minenkupfer, Eisenerz und Kohle über raue Landtopologien.
Primärbrecher und Feeder:Handhabung schwerer, scharfkantiger Steinschläge direkt aus Mülltrichtern.
Hafenterminals und Massenumschlag:Hochgeschwindigkeits-Schiffsbelader und Stacker--Reclaimer-Systeme, die einen zuverlässigen Durchsatz mit hoher-Kapazität erfordern.
Zementwerke:Förderung von abrasivem Klinker, Kalkstein und Rohmehl unter erhöhten thermischen Bedingungen.

Anforderungen an die Riemenscheibe:Kompatibel mit Standard-Antriebs-, Sumpf- und Umlenkrollen. Die minimalen Riemenscheibendurchmesser folgen strengen Herstellerverhältnissen im Verhältnis zum Stahlseildurchmesser (typischerweise 125 x d_Cord).
Übergangsabstände:Erfordert standardmäßige Übergangszonen vom Flachprofil zu gemuldeten Tragrollen, um eine Kantenüberdehnung zu verhindern.
Reinigungssysteme:Vollständig kompatibel mit Polyurethan-Primärklingenschabern und sekundären Rotationsbürstenreinigern, ohne die obere aramidverstärkte Schicht zu beschädigen.

Um die richtige Riemenspezifikation für ein bestimmtes System auszuwählen, bewerten Sie die folgenden Betriebsparameter:
Berechnen Sie die maximale Spannung (T_max):Bestimmen Sie die Start-, Brems- und Dauerbetriebsspannungen, um die richtige St-Bewertung auszuwählen (z. B. St 1000, St 1600).
Bewerten Sie die Aufprallenergie (E=m * g * h):Für Fallhöhen über 2,0 Meter und Klumpengrößen über 300 mm wählen Sie Bandkonfigurationen mit zwei Aramid-Schlagschichten.
Bestimmen Sie den Deckungsgrad anhand der Materialeigenschaften:
DIN Y:Allgemeines abrasives Gestein und Kies.
DIN X/W:Stark abrasiver, scharfer Granit, Eisenerz und hartes Gestein.
FR (ISO 340):Unterirdische Kohlebergwerke, die feuerbeständige-Eigenschaften erfordern.
Überprüfen Sie die Mindestdurchmesser der Riemenscheiben:Stellen Sie sicher, dass die vorhandenen Trommelabmessungen mit den Biegeradiusgrenzen des Verbundkerns übereinstimmen oder diese überschreiten.

Kordelkalandrierung:Mehrwalzenkalander kontrollieren das Eindringen von Gummi in einzelne Stahlcordfilamente und verhindern so Lufteinschlüsse, die innere Korrosion verursachen.
Elektronischer Spannungsausgleich:Vorspannungsgestelle richten alle Stahlseile in Längsrichtung unter gleichmäßiger Belastung vor dem Presshärten aus, um eine unterschiedliche Belastung über die Riemenbreite zu verhindern.
Kontinuierliche Aushärtepresse:Rotationshärtungslinien (Rotocure) oder mehrstufige hydraulische Pressen wenden kontrollierte Wärme- und Tonnageprofile an, um eine gleichmäßige Vernetzung der Gummimatrix sicherzustellen.
Interne-Labortests:Jede Produktionscharge wird einer zerstörenden Zugfestigkeitsprüfung (ASTM D378), einem Haftungsschältest zwischen Gummi und Kordel und Messungen des Abriebwiderstandsverlusts (DIN 53516) unterzogen.

Deckmischungen:Kundenspezifische Formulierungen für hohe -Ermüdungs-, Öl--Beständigkeitsanforderungen (NBR) oder extreme Hitzebeständigkeit- (150 Grad Dauerbetrieb).
Rip-Erkennungssensoren:Eingebettete RFID-Chips oder leitende Schleifendrähte, die in die Bandkarkasse integriert sind, für automatische Längsrisserkennungssysteme.
Kantenbearbeitung:Geformte Gummikanten oder mit korrosionsbeständigen Elastomeren versiegelte Schnittkanten.

Verpackung:Die Bänder werden auf Hochleistungsstahlspulen aufgewickelt, mit einer Feuchtigkeitsbarriere- versiegelt und mit Stahlbändern gesichert, um ein Verrutschen beim Transport zu verhindern.
Handhabung:Die Trommeln sind für das Heben mit einem Laufkran über Kernstangen oder für die Handhabung mit einem Gabelstapler durch Trommelflansche ausgelegt.
Versand:Standard-Containerfracht oder Massenguttransporte{0}, abhängig von den Rollenabmessungen und der Gesamttonnage.

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Um einen detaillierten technischen Vorschlag und ein kommerzielles Angebot zu erhalten, übermitteln Sie Ihre Systemparameter:
Länge und Hub von Mitte-zu-Förderband:
Fördergut und maximale Klumpengröße:
Stündliche Förderleistung (TPH):
Erforderliche Riemenbreite und geschätzte Zugfestigkeit (St-Bewertung):

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