Produktübersicht
Hochleistungs-Mehrschicht--Förderbänder aus EP (Polyester-Nylon) und Stahlseilen, die für den Kohlebergbau unter Tage und an der Oberfläche entwickelt wurden. Diese mit speziellen Chloropren- (CR) oder NBR-PVC-Gummimischungen formulierten Bänder widerstehen der Entzündung durch Reibungswärme und unterdrücken die Flammenausbreitung in engen unterirdischen Räumen. Konstruiert für den Transport von Schüttgütern unter hoher Spannung und über große Entfernungen unter abrasiven und schlagartigen Bedingungen.
Hauptmerkmale
Flammwidrigkeit nach ISO 340:Äußere Abdeckungen verlöschen schnell selbst -, wenn die Zündquelle entfernt wird, und verhindern so die Ausbreitung von Bränden im Untergrund.
ISO 284 Anti--Statische Eigenschaften:Der elektrische Oberflächenwiderstand wird unter 3 x 10^8 Ohm gehalten, um elektrostatische Ladungen sicher abzuleiten und die Entzündung von Methan oder Kohlenstaub zu verhindern.
Karkasse mit geringer Dehnung:Die EP-Gewebekonfiguration begrenzt die Dehnung bei schweren Lasten und reduziert den Aufnahmeweg auf langen Steigungsförderern.
Hohe Reiß- und Schlagfestigkeit:Beständig gegen Durchstiche und Einkerbungen durch scharfe Minenkohle und Gesteinseinschlüsse an Übergabepunkten.
Öl- und Feuchtigkeitsbeständigkeit:Widersteht Kohleschlamm, Feuchtigkeit und restlichen Hydraulikölen, ohne dass die Abdeckung aufweicht oder sich die Lagen löst.
Technische Spezifikationen
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Technischer Parameter |
Spezifikationsbereich |
Teststandard |
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Karkassentyp |
EP (Polyester-Nylon) / Stahlkabel |
ISO 14890 / DIN 22131 |
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Zugfestigkeit |
400 N/mm bis 3100 N/mm |
ISO 283 |
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Deckungsdicke |
Oben: 3,0 mm – 8,0 mm; Unten: 1,5 mm – 4,0 mm |
ISO 583 |
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Flammhemmung |
Brenndauer<= 3s (individual), <= 45s (cumulative) |
ISO 340 |
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Trommelreibungstest |
Trommeloberflächentemperatur<= 325°C (no flame/glow) |
ISO 345 |
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Oberflächenwiderstand |
<= 3 x 10^8 Ω |
ISO 284 |
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Zugfestigkeit der Abdeckung |
>= 15.0 MPa |
ISO 37 |
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Bruchdehnung der Abdeckung |
>= 350% |
ISO 37 |
Gürtelstruktur
Obere Abdeckung:Eine Gummimischung mit hoher-Dichte absorbiert Stöße und widersteht Abriebspuren durch scharfe Kohlefragmente.
Breaker-Lage (optional):Offen-synthetisches Gewebe, das unter der oberen Abdeckung positioniert ist, um starke Stürze zu absorbieren und die Ausbreitung von Schnitten zu verhindern.
Karkassenlagen:Mehrschichtiges EP-Gewebe (Kette: Polyester für hohen Zugmodul; Schuss: Nylon für Querflexibilität und Durchzugsfähigkeit) oder hochfeste verzinkte Stahlseile.
Skim-Gummi:Gummischichten mit hoher -Haftung zwischen den Lagen sorgen für eine hohe interlaminare Scherfestigkeit und verhindern die Lagentrennung bei Biegeermüdung.
Untere Abdeckung:Entwickelt für geringe Reibung zwischen den Umlenkrollen, minimiert den Energieverbrauch und behält gleichzeitig strenge antistatische und flammhemmende Eigenschaften bei.
Materialien & Konstruktion
Polyester-Nylon (EP) Kette/Schuss:Kombiniert den hohen Zugmodul und die geringe Dehnung von Polyester mit der hohen Stoßdämpfung und Muldefähigkeit von Nylon.
Spezialisierte Elastomermischungen:Chloropren (CR)- und Nitril-PVC (NBR/PVC)-Polymermatrizen, die speziell für die Freisetzung von Chlor-Halogenradikalen beim Erhitzen ausgewählt wurden, wodurch offene Flammen an Sauerstoff gehindert werden.
Schnüre und Magermasse:Heiß-verzinkte Stahlseile mit offener-Konstruktion (für Stahlseilvarianten), behandelt mit RFL (Resorcin-Formaldehyd-Latex)-Tauchung, um eine mechanische Haftfestigkeit von mehr als 12 N/mm gegen Gummiabstreifen zu gewährleisten.
Leistung
Interlaminare Adhäsion: Ply-to-ply peel strength >= 5.5 kN/m; cover-to-ply adhesion >= 4.5 kN/m, verhindert Blasenbildung und Kantenablösung unter hoher Dauerspannung.
Trägheit:Entspricht 35-Grad- und 45-Grad-Umlenkrollenkonfigurationen ohne Kantenabhebung oder Knickung in der Mitte im leeren Zustand.
Spleißeffizienz:Behält 85 % bis 90 % der ursprünglichen Zugfestigkeit des Riemens bei Verwendung standardmäßiger Schritt-{2}}Spleißvulkanisationsverfahren.
Thermische Alterungsbeständigkeit: Retains >= 85 % der ursprünglichen Zugfestigkeits- und Dehnungseigenschaften nach beschleunigter Wärmealterung bei 70 Grad für 7 Tage.
Anwendungen
- Untertage-Stirnförderer und Gateroad-Förderer für die Kohleförderung.
- Hauptgefälle- und Gefälle-Unterflur-Trunk-Fördersysteme.
- Kohleaufbereitungsanlagen, Waschanlagen und dichte Medientrennkreisläufe.
- Oberflächenterminals für den Kohleumschlag, Schiffsverladeanlagen und Förderanlagen für Wärmekraftwerke.
Kompatibilität mit Fördersystemen
Rollenkonfiguration:Kompatibel mit standardmäßigen 3-Rollen-Muldenrollensätzen mit Muldenwinkeln von 20 Grad, 35 Grad und 45 Grad sowie flachen Umlenkrollen.
Riemenscheibendurchmesser:Erfordert Mindesttrommeldurchmesser, die mit den Riemenkarkassenwerten übereinstimmen (z. B. mindestens 500 mm Antriebsscheibendurchmesser für EP500-Konstruktionen), um eine Ermüdung der Innenlage zu verhindern.
Reinigungssysteme:Kompatibel mit Polyurethan-Primärklingenschabern und Sekundärreinigern mit Hartmetallspitze, ohne dass es zu Kratzern auf der Abdeckung kommt.
Spleißmethoden:Unterstützt sowohl Heißvulkanisations-Spleißen als auch die Installation mechanischer Befestigungselemente (soweit dies durch Bergbausicherheitsvorschriften für Sekundärtransportleitungen zulässig ist).
Leitfaden zur Produktauswahl
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Betriebszustand |
Empfohlener Kadaver |
Empfohlene Abdeckmasse |
Standardstärke (oben/unten) |
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Leichter Untertagetransport |
EP315 bis EP500 (3-4 Lagen) |
Flammhemmendes/anti{0}}statisches CR |
4,5 mm / 1,5 mm |
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Schwerer Hauptdrifttransport |
EP630 bis EP1250 (4-5 Lagen) |
Hochverschleißfestes und flammhemmendes CR/SBR |
6,0 mm / 2,0 mm |
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Hohe-Spannung über große Entfernungen |
Stahlseil ST1000 bis ST2500 |
Schwer schlagfest und schwer entflammbar |
6,0 mm / 3,0 mm |
Herstellung und Qualitätskontrolle
Die Produktion basiert auf kontinuierlichen Vierwalzenkalandern zur präzisen Kontrolle der Gummistärke über die gesamte Bahn, gefolgt von mehrtägigen hydraulischen Plattenvulkanisationspressen, die unter automatisierter Temperatur- und Druckprofilierung arbeiten.
Interne Qualitätskontrollen:Rohkautschukchargen werden Rheometertests auf Vulkanisationseigenschaften unterzogen; Die Gewebeverstärkung wird vor der Montage auf Bruchlast und Dehnung geprüft.
In-Line-Überwachung:Beta--Strahlendickenmessgeräte scannen kontinuierlich das unvulkanisierte Bandprofil, um Dickenschwankungen über die Breite zu beseitigen.
Zerstörende Prüfung:Tägliche Prüfmuster aus Produktionsläufen werden in einem hauseigenen -Labor für physikalische Tests zerstörenden Zugprüfungen, Schälhaftungsprüfungen und Weiterreißprüfungen unterzogen.
Standards und Tests
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ISO 340 |
Prüfung der Flammhemmung mittels Brenneranwendung. |
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ISO 284 |
Messung des elektrischen Oberflächenwiderstands für antistatische Konformität. |
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ISO 283 |
Längszugfestigkeits- und Dehnungsprüfung über die gesamte-Dicke. |
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ISO 583 |
Messung der Dicke und Abmessungen der Gummiabdeckung. |
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DIN 22102 / DIN 22131 |
Spezifikationsnormen für Textil- und Stahlseilfördergurte. |
Produktanpassung
Breitenbereich:Kundenspezifische Breiten von 500 mm bis 2200 mm.
Kantenkonstruktion:Geformte Gummikanten (versiegelte Kanten), um das Eindringen von Feuchtigkeit und den Angriff von saurem Grubenwasser auf EP-Karkassenlagen zu verhindern, oder Schnittkanten, je nach Kundenspezifikation.
Markierung:Permanentes vulkanisiertes Branding entlang der Gürtelkante, einschließlich Sortenbezeichnung, Herstellungsdatum und Standardkonformitätsnummern für die gesetzlich vorgeschriebene Rückverfolgbarkeit unter Tage.
Verpackung und Lieferung
Verpackungskonstruktion:Aufgewickelt auf robuste, mit Stahl-verstärkte Holzspulen oder hochbelastbare, zusammenklappbare Stahlfässer, eingewickelt in wasserdichte, mehrschichtige, gewebte HDPE-Folie und gesichert mit Stahlbändern.
Rollenlängen:Standard-Hauptrollenlängen von 100 m, 200 m oder kundenspezifische Längen bis zu 500 m, basierend auf Gewichtsgrenzen und Behälterkapazität.
Logistik:Der Versand erfolgt in offenen oder trockenen 20-Fuß- oder 40-Fuß-Containern, die über einen Laufkran mit Spreizstangen beladen werden, um die Bandkanten beim Be- und Entladen zu schützen.
FAQ
F: Welche spezifischen Flammschutznormen erfüllen diese Bänder für den Untertagebergbau?
A: Diese Riemen entsprechen ISO 340 für den Flammenausbreitungswiderstand im Labor und ISO 345 Trommelreibungstests. Regionale Äquivalente wie MSHA (USA), AS 1332 (Australien) oder MT 668 (China)-Formulierungen können basierend auf gesetzlichen Einfuhranforderungen bereitgestellt werden.
F: Wie verhindert man die Ansammlung elektrostatischer Ladung in trockenen unterirdischen Kohleflözen?
A: Die Gummiabdeckungsmischungen verfügen über spezielle leitfähige Rußdispersionstechniken, die den elektrischen Oberflächenwiderstand gemäß ISO 284 unter 3 x 10^8 Ohm halten, wodurch statische Elektrizität sicher durch das metallische Tragrollengerüst abgeleitet werden kann.
F: Was ist die typische Vorlaufzeit für flammhemmende Bänder mit kundenspezifischer-Breite?
A: Standardkonstruktionen in gängigen Breiten (800 mm, 1000 mm, 1200 mm) sind in unseren monatlichen Produktionszyklen häufig geplant, was zu Standardvorlaufzeiten von 3 bis 4 Wochen führt. Spezielle Stahlseil- oder Hochspannungs-EP-Riemen benötigen 4 bis 6 Wochen.
F: Können diese Bänder mit mechanischen Befestigungselementen unter der Erde verbunden werden?
A: Während mechanische Befestigungselemente (z. B. Scharnierplattenbefestigungen) für provisorische Reparaturen oder Nebenstraßen verwendet werden können, wird für Hauptleitungen das Heißvulkanisierungsschritt-Spleißen dringend empfohlen, um die volle flammhemmende Integrität aufrechtzuerhalten und Fangstellen an Abstreifern zu vermeiden.
F: Welche Dokumentation wird einer kommerziellen Lieferung zur Einhaltung gesetzlicher Vorschriften beigefügt?
A: Zu jeder Lieferung gehören Werkstestzertifikate (MTC), in denen die chargenspezifische Zugfestigkeit, Dehnung, die Ergebnisse des Brenntests nach ISO 340, die Werte des elektrischen Widerstands nach ISO 284 sowie Inspektionsberichte von Dritten aufgeführt sind, sofern dies vertraglich vorgeschrieben ist.
F: Was ist der Mindestriemenscheibendurchmesser für einen EP500/4-Riemen?
A: Um eine übermäßige Biegeermüdung der Polyester-Kettgarne und der Gummi-Zwischenlagenhaftung zu verhindern, beträgt der empfohlene Mindestdurchmesser der Antriebsscheibe 500 mm, wobei die Größe der Haupt- und Umlenkscheiben mindestens 400 mm beträgt.
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Riemenbreite (mm)
Karkassentyp und Spannungsbewertung (z. B. EP500, ST1250)
Dicke der oberen und unteren Abdeckung (mm)
Erforderliche Gesamtmeterzahl und Präferenzen für die Rollenlänge
Zielhafen/Lieferort
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